Peugeot 3008

V roce 2008 se na Motor Show v Paříži konala prezentace crossoveru této francouzské firmy Peuegot.  Prodej Peugeotu 3008 byl zahájen v roce 2009. V průběhu posledních tří let auto získalo řadu prestižních ocenění a vyznamenání. Například získal titul "Auto roku" ve Velké Británii, "Firemní auto roku" v Německu, a také nominaci na "evropské auto roku." Díky inovativnímu systému bezpečnosti získal vůz ve výsledcích testů Euro NCAP plných pět hvězdiček.

V českých autosalonech je možné si Peugeot 3008 vybrat v pěti verzích. Nejsilnější z nich je vybavena čtyřválcovým zážehovým přeplňovaným motorem s přímým vstřikováním paliva. Motor o objemu 1.6 litrů a o výkonu 156 koňských sil má šestistupňovou automatickou převodovku. Dosahuje maximální rychlost 202 kilometrů za hodinu a spotřeba paliva v kombinovaném provozu činí jen 7.8 litrů na 100 kilometrů. Vůz je vybaven systémem pro pohon předních kol.

Crossover má dva typy konfigurace: Access a Active. Nejdražší verze je vybavena centrálním zamykáním s dálkovým ovládáním, atermickým čelním sklem, vyhřívanými zrcátky, klimatizací, vyjímatelnou baterií v zavazadlovém prostoru a audiem RD4.

Peugeot 3008 je kompaktní crossover, který představila francouzská automobilka Peugeot v květnu 2008 a veřejnost ho mohla poprvé spatřit v Dubrovníku v Chorvatsku. Na trh byl uveden v dubnu 2009.

Modely Exclusive a Allure první generace měly ve výbavě displej Head Up a obsahovaly také funkci upozorňování na nedostatečnou vzdálenost od auta před sebou.

V únoru 2012 byla zahájena výroba vozu Peugeot 3008 Hybrid4, který se stal prvním masově vyráběným diesel-elektrickým hybridem.

Crossover hybrid nabízí čtyři různé provozní režimy, a to Auto, kdy elektronika automaticky řídí celý systém, ZEV, tedy vůz s plně elektrickým provozem. Dále pak sem patří verze s pohonem všech kol 4WD a Sport, tedy model se zvýšeným výkonem motoru a vyšší maximální rychlostí. Vůz obsahuje 200V nikl-metalhdydridovou baterii.

Výroba druhé generace byla oznámena v květnu 2016 a vůz byl poprvé prezentován na pařížském autosalonu v září 2016. Konstrukce tohoto modelu mu umožnila stát se opravdovým konkurentem vozů C-segmentu SUV. Má nový i-Cockpit, který je vylepšený ve srovnání se současným i-Cockpitem z Peugeotu 208, 2008 a 308. Vůz je vybaven řadou funkcí, mezi něž patří například 7-palcový dotykový displej na středové konzole, který byl posléze upraven na 12,3-palcový digitální displej.

Výroba byla zahájena v roce 2016, ale na trh šel vůz v lednu 2017. V březnu roku 2017 získal ocenění evropské auto roku 2017.

Jedna věc je jistá. Ať už se vám vzhled Peugeotu 3008 líbí nebo ne, nedá se upřít snaha francouzské firmy dát svému malému SUV nápadný vzhled. Vstupuje do současného trendu SUV vozů svým agresivním stylem, který nemůže nezaujmout. Pokud jde o interiér, ten zahrnuje mix materiálů a v každém případě avantgardní design.

Nový 3008 je o 80 mm delší než předchozí verze, z čehož 62 mm tvoří zvětšení rozvoru vozu. Mírně se snížila také výška střechy, na celkových 1624 m včetně střešního nosiče. K úpravám došlo taky v exteriéru vozu, což přineslo větší masku chladiče nebo plošší kapotu.

Vůz je postaven na platformě PSA Efficient Modular Platform 2, která tvořila i základ hatchbacku 308 nebo vozu Citroën C4 Picasso.

Kromě toho však také musí být Peugeot 3008 také praktický, dobře ovladatelný a musí mít levný provoz.

Pokud jde o pohon, tak v nabídce byly jednak benzínové motory 1,2l PureTech 130, který je dostupný v kombinaci s šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, a potom silnější 1,6l e-THP 165 motor, nabízený pouze s automatickou převodovkou. Kromě toho může vůz pod kapotou skrývat některý ze tří dieselových motorů, ať už je to 1,6l Blue HDi s výkonem 99 koní nebo 118 koní, nebo 2,0l BlueHDi motor s výkonem 148 či 180 koní a pouze manuální převodovkou či s výkonem 178 koní a pouze automatickou převodovkou. Všechny modely jsou standardně vybaveny Stop/Start systémem.

Jízdní vlastnosti vozu jsou docela dobré a větší 19-palcová kola na kvalitě jízdy vůbec neubírají. Manipulace s vozem je docela příjemná, takže v zatáčkách sedí docela dobře a jízdu si rozhodně užijete.

Všechny verze vozu mají sedadla s nastavitelnou výškou a ovládací prvky jsou ve voze umístěny velmi citlivě. Mimo to všechny 3008 verze přináší Bluetooth nebo DAB rádio.

Základní specifikace Active má k dispozici infotainment funkce Apple CarPlay nebo MirrorLink. V základní výbavě jsou zadní parkovací senzory, automatické světlomety nebo 17-palcová litá kola.

Modely specifikace Allure jsou standardně vybaveny předními a zadními parkovacími senzory nebo couvací kamerou. Mimo to Allure nabízí i systém kontroly slepého bodu a stmívací nebo stírací senzory. Kromě toho přibyla 18-palcová kola z lehkých slitin.  

Kdo touží po lepší výbavě musí sáhnout po verzi GT Line, která přináší například Super Bright LED světla nebo 2,0l vznětový motor o výkonu 150 koní. Nejvyšší řadou je pak GT specifikace s volitelnou panoramatickou skleněnou střechou nebo bezklíčovým systémem, adaptivním tempomatem, Nappa koženými sedačkami či 19-palcovými koly z lehkých slitin. Standardně jsou tyto modely vybaveny plyšovým čalounění a mají v nabídce i adaptivní tempomat.  

Konkurenti vozu v této třídě jsou dobře stavěné, ale nemohou Peugeotu 3008 konkurovat co do luxusní atmosféry, kterou disponuje, a to jednak díky měkkým kvalitním materiálům a také díky dostatečnému prostoru v kabině a harmonicky naladěnému osvětlení.

Pokud jde o bezpečnost, tak v hodnocení Euro NCAP získal Peugeot 3008 pět hvězdiček v crash testech. Významně tomu napomohly bezpečnostní prvky jako šest airbagů nebo Blind Spot systém, kontrola vyjetí z pruhu, automatické nouzové brzdění, alarm a imobilizér.

Ačkoliv nový 3008 nosí hrdě vzhled crossoveru, není v současné době na trhu k dispozici žádná 4WD verze. Místo toho Peugeot nabízí trakční systém Grip Control s celoročními pneumatikami. Tento set-up lze elektronicky nastavit tak, aby odpovídal různým terénům a dodává vozu přece jen více off-road schopností než mají běžné vozy.  

Nový Peugeot 3008 byl postaven tak, aby definoval novou designovou identitu značky a urychlil proces postupného posunu k univerzálnosti a současně eleganci a praktičnosti vozu. Rozhodně přišel s nádechem stylu a technologické vyspělosti.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace